Vehículo de reparación de regeneración térmica de pavimento asfáltico
El vehículo de reparación de regeneración térmica de pavimento asfáltico es un equipo profesional de regeneración y reparación integral de carreteras asfaltadas.
Se compone principalmente de dos tipos de chasis, unidad de salida de energía auxiliar, sistema de calefacción vertical, sistema de mezcla hidráulica y sistema de eliminación de polvo de agua.
Descripción
Descripción general del producto
El vehículo de reparación de regeneración térmica de pavimento asfáltico es un equipo profesional de regeneración y reparación integral de carreteras asfaltadas.
Se compone principalmente de dos tipos de chasis, unidad de salida de energía auxiliar, sistema de calefacción vertical, sistema de mezcla hidráulica y sistema de eliminación de polvo de agua.
Con el sistema opcional de pulverización de asfalto emulsionado, corte, trituración, compactación y otros equipos auxiliares, se puede formar un asfalto completo con recuperación, calentamiento y reutilización de materiales usados.
La construcción no está sujeta a restricciones estacionales; De acuerdo con los requisitos de mantenimiento de carreteras, las características de instalación rápida, reparación en caliente rápida y retiro rápido. Tiene las características de alta eficiencia, bajo consumo de energía, menos contaminación y fácil operación.
Principales características de rendimiento
1) Tecnología patentada: la tecnología de calentamiento en forma de panal se utiliza para lograr una regeneración eficiente y de alta calidad, el calentamiento indirecto mejora el rendimiento del agregado asfáltico y evita el envejecimiento del agregado asfáltico.
2) Tecnología de calefacción por circulación de aire caliente, calor agregado más uniforme, mejora la utilización del calor.
3) Calentamiento y regeneración de 2-3 toneladas de mezcla asfáltica por hora para satisfacer las necesidades de relleno de carreteras.
4) Eliminación de polvo de agua, formación de múltiples medidas de protección ambiental para reducir las emisiones de humo y polvo.
5) Sistema de control integrado + sistema de control manual, fácil de operar, seguro y confiable.
Dimensiones generales
Principales parámetros técnicos.
| entrada |
单 位 |
LJN5040TXB2A |
| Capacidad de almacenamiento única |
kilos |
600 |
| Material de fresado/capacidad/hora |
kg/h |
800 / 1500 |
| Material del bloque/capacidad/hora |
kg/h |
1000 / 1200 |
| Método de calentamiento |
/ |
Calefacción por circulación interna de aire caliente forzado. |
| Potencia del calentador diésel (opción única) |
kw/h |
170×2 |
| Potencia del calentador diésel (opción única) |
kw/h |
296×1 |
| potencia del submotor |
kilovatios |
36 |
| Potencia del generador de ruedas de 220v. |
kilovatios |
2.3 |
| Volumen de la tolva superior |
kilos |
200 |
| Medidas de protección ambiental |
/ |
Eliminación de polvo de agua/descarga del elemento filtrante |
| Volumen del tanque |
L |
60 |
| Ventilador de tiro inducido de alta temperatura |
/ |
Potencia 370w, velocidad 2900r/min Desplazamiento 1155 m³/h, presión máxima 855 Pa |
| Capacidad del tanque de combustible secundario |
L |
90 |
| tanque hidraulico |
L |
80 |
| Peso bruto máximo permitido del chasis |
t |
4.495 |
| Potencia neta máxima del motor del chasis |
kilovatios |
85/3200 kw/min |
| Modo de conducción |
/ |
4×2 |
| Estándar de emisiones de vehículos |
/ |
VI |
| Velocidad máxima |
kilómetros por hora |
100 |
| Dimensión general |
milímetros |
5600/1950/2600 |
| Herramientas auxiliares (opcionales): grúa eléctrica de 1 t, grupo electrógeno diésel de 8 kw, pico, 0. rodillo pequeño de rueda de acero de 5 t, esparcidor de asfalto emulsionado, caldera de fusión en caliente para pulverización de asfalto de 200 L, máquina pulverizadora de juntas de 200 L. | ||
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